Unser Supply Chain Director Ruben Benoot wollte den Drylock Train aus nächster Nähe erleben. Er folgte seiner Route von Belgien nach Tschechien und entdeckte dabei die eindrucksvolle Landschaft entlang der Strecke.
Im Juli 2024 erhielten wir für das Drylock-Train-Projekt den Grocer Gold Award als „Supply Chain Initiative of the Year“. Bereits im ersten Jahr steigerte das Projekt die Palettierungseffizienz um 10 % und reduzierte die Treibhausgasemissionen gegenüber dem klassischen Straßentransport um 75 %.
Der Drylock Train bleibt ein wichtiger Baustein unserer europäischen Lieferkette. Jedes Jahr werden rund 4.000 Container auf der Schiene zwischen unserem Produktionsstandort in Hrádek und unserem Hub in Zeebrugge transportiert. Fertigprodukte gehen nach Belgien, während Rohstoffe auf dem Rückweg zu unserem tschechischen Werk gelangen.
Heute nutzen wir die Bahn gemeinsam mit bewährten Logistikpartnern auch für Kundenlieferungen in das Vereinigte Königreich sowie für intermodale Verbindungen von unserem Produktionsstandort in Italien zu unserem Lager in Zeebrugge.
Indem unser Schienennetz jedes Jahr Tausende Lkw-Fahrten ersetzt, senkt es Emissionen und steigert zugleich die logistische Effizienz. Mit wachsenden Volumen werden in den kommenden Jahren voraussichtlich noch mehr Produkte per Bahn transportiert.
Auch in unserem nordamerikanischen Logistiknetzwerk spielt die Bahn eine wichtige Rolle.
on unserem Werk in Eau Claire, Wisconsin, nutzen wir intermodale Bahnservices unserer Logistikpartner für Kundenlieferungen, sofern die Laufzeiten dies zulassen. Jedes Jahr werden mehr als 1.000 Sendungen per Bahn an Ziele in den gesamten USA transportiert, darunter Florida, Kalifornien, Pennsylvania, Connecticut, Massachusetts und Washington.
Wir gehen davon aus, dass das Schienenvolumen in Nordamerika in den kommenden Jahren weiter wachsen wird.
